Quelltext der Seite Pro Velo (Zeitschrift)

Die ProVelo wurde von 1985 bis 1994 von Herbert Friedrich Bode und ab dann bis 2002 von Burkhard Fleischer herausgegeben.<br>
Als Nachfolgerprojekt wurde 2005 die [[Fahrradzukunft]] gegründet.

->[http://pdeleuw.de/temp/ProVelo.txt CSV-txt]

*[[Pro Velo, Heft 0 (1985)]]: Fahrradforschung in Deutschland
*[[Pro Velo, Heft 1 (08/1984)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern I 
*[[Pro Velo, Heft 2 (12/1984)]]: Fahrrad für Frauen
*[[Pro Velo, Heft 3 (03/1985)]]: Theorie und Praxis rund ums Rad
*[[Pro Velo, Heft 4 (09/1985)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern II
*[[Pro Velo, Heft 5 (03/1986)]]: Fahrradtechnik
*[[Pro Velo, Heft 6 (09/1986)]]: Fahrradtechnik II
*[[Pro Velo, Heft 7 (12/1986)]]: Neue Fahrräder 
*[[Pro Velo, Heft 8 (03/1987)]]: Neue Fahrräder II
*[[Pro Velo, Heft 9 (06/1987)]]: Fahrradsicherheit
*[[Pro Velo, Heft 10 (09/1987)]]: Fahrradzukunft
Pro Velo Extra: Fahrradforschung
*[[Pro Velo, Heft 11 (12/1987)]]: Neue Fahrrad-Komponenten
*[[Pro Velo, Heft 12 (03/1988)]]: Erfahrungen mit Fahrrädern III 
*[[Pro Velo, Heft 13 (06/1988)]]: Fahrrad-Tests I 
*[[Pro Velo, Heft 14 (09/1988)]]: Fahrradtechnik III 
*[[Pro Velo, Heft 15 (12/1988)]]: Fahrradzukunft II 
*[[Pro Velo, Heft 16 (03/1989)]]: Fahrradtechnik IV 
*[[Pro Velo, Heft 17 (06/1989)]]: Fahrradtechnik V
*[[Pro Velo, Heft 18 (09/1989)]]: Fahrradkomponenten II 
*[[Pro Velo, Heft 19 (12/1989)]]: Fahrradtechnik VI 
*[[Pro Velo, Heft 20 (01/1990)]]: Fahrradsicherheit 
*[[Pro Velo, Heft 21 (06/1990)]]: Fahrraddynamik 
*[[Pro Velo, Heft 22 (09/1990)]]: Fahrradkultur 
*[[Pro Velo, Heft 23 (12/1990)]]: Jugend und Fahrrad 
*[[Pro Velo, Heft 24 (03/1991)]]: Alltagsräder 
*[[Pro Velo, Heft 25 (06/1991)]]: Alltagsräder III 
*[[Pro Velo, Heft 26 (09/1991)]]: Jugend forscht fürs Fahrrad 
*[[Pro Velo, Heft 27 (12/1991]]): Fahrradhilfsmotorisierung 
*[[Pro Velo, Heft 28 (03/1992)]]: Frauen fahren Fahrrad 
*[[Pro Velo, Heft 29 (06/1992)]]: Mehrpersonenräder 
*[[Pro Velo, Heft 30 (09/1992)]]: Lastenräder
*[[Pro Velo, Heft 31 (12/1992)]]: Lastenräder III 
*[[Pro Velo, Heft 32 (03/1993)]]: Der Radler als Konsument 
*[[Pro Velo, Heft 33 (06/1993)]]: Mit dem Bio-Motor unterwegs 
*[[Pro Velo, Heft 34 (09/1993)]]: Fahrradkultur II 
*[[Pro Velo, Heft 35 (12/1993)]]: Velomobil statt Automobil 
*[[Pro Velo, Heft 36 (03/1994)]]: Vom Glück des Reisens auf zwei Rädern 
*[[Pro Velo, Heft 37 (06/1994)]]: Freizeit Sport und Tourismus 
*[[Pro Velo, Heft 38 (09/1994)]]: Fahrradtechnik abstrakt 
*[[Pro Velo, Heft 39 (12/1994)]]: Fahrradsicherheit 
*[[Pro Velo, Heft 40 (03/1995)]]: Fahrradliteratur 
*[[Pro Velo, Heft 41 (06/1995)]]: Frauen und Fahrrad 
*[[Pro Velo, Heft 42 (09/1995)]]: Fahrradtechnik
*[[Pro Velo, Heft 43 (12/1995)]]: Fahrradtechnik: Trends und Kontroversen 
*[[Pro Velo, Heft 44 (03/1996)]]: Fahrrad & Geschichte 
*[[Pro Velo, Heft 45 (06/1996)]]: Fahrradkultur
*[[Pro Velo, Heft 46 (09/1996)]]: Fahrräder, die aus dem Rahmen fallen 
*[[Pro Velo, Heft 47 (12/1996)]]: Nabendynamos 
*[[Pro Velo, Heft 48 (01/1997)]]: Alltagsräder
*[[Pro Velo, Heft 49 (02/1997)]]: Fahrrad & Verkehr 2000
*[[Pro Velo, Heft 50 (3/1997)]]: Fahrrad kontrovers
*[[Pro Velo, Heft 51 (4/1997)]]: Fahrradkonzepte
*[[Pro Velo, Heft 52 (1/1998)]]: Radfahren in der Stadt
*[[Pro Velo, Heft 53 (2/1998)]]: Bremsen & Schaltung 
*[[Pro Velo, Heft 54 (3/1998)]]: Bremsen & Schaltung (II)
*[[Pro Velo, Heft 55 (4/1988)]]: Das Komfortrad
*[[Pro Velo, Heft 56 (1/1999)]]: Mit Rädern Reisen 
*[[Pro Velo, Heft 57 (2/1999)]]: Fahrradfederung 
*[[Pro Velo, Heft 58 (3/1999)]]: Das gefederte Citybike 
*[[Pro Velo, Heft 59 (4/1999)]]: Von Rädern und vom Radfahren
*[[Pro Velo, Heft 60 (1/2000)]]: Fahrradkultur
*[[Pro Velo, Heft 61 (2/2000)]]: Velomobile 
*[[Pro Velo, Heft 62 (3/2000)]]: Liegeräder 
*[[Pro Velo, Heft 63 (4/2000)]]: Gepäcktransport
*[[Pro Velo, Heft  64 (1/2001)]]: Gepäcktransport II 
*[[Pro Velo, Heft 65 (2/2001)]]: Zur Ergonomie des Fahrradfahrens 
*[[Pro Velo, Heft 66 (3/2001)]]: "High-Tech" oder "Low-Tech"
*[[Pro Velo, Heft  67 (06/2002)]]: Mit welchem Rad in die Stadt? 
*[[Pro Velo, Heft 68 (11/2002)]]: Entwicklungen für die neue Saison 
*[[Pro Velo, Heft 69 (12/2002)]]: Einspurige Lastenräder 



== Inhalt ==
'''Heft 0 (1985): Fahrradforschung in Deutschland'''<br>
2-4  [[Person::Herbert F. Bode]]:  Entwicklunglinien der Fahrradkonzeption.
Überblick über Fahrradnutzung und Fahrradtypologie; Verbesserung hat sich an Ergonomie, Aerodynamik u. Aerodynamik zu orientieren; Orientierung an sozialer u. ökologischer Verträglichkeit.; ; Cofererat: Rob van der Plas <br> 

5-6  [[Person::Anne Modersohn]]: Forderung des unbedarften Verbrauchers an das Alltagsgerät Fahrrad. 
Ausgangsthese: Der unbedarfte Verbraucher stellt keine Forderungen. Deshalb bedarf es Verbraucherorganisationen (z.B. ADFC), die Forderungen an Industrie, Handel u. Gesetzgeber stellen u. Verbraucher aufklären.<br> 

7-8  [[Person::Klaus Düts]]:  Normen, Testkriterien u. Prüfverfahren für Fahrräder. 
Darstellung der Prüfverfahren der Stiftung Warentest.<br>  

9-10  [[Person::Klaus Schäfer]]:  Fragen an Fahrzeugbauer im Zusammenhang mit "Tempo 30"	Lastenheft für "Niedergeschwindigkeits-System" haben Bereiche "Transporteigenschaften", "Umweltbedeutsamkeit" u. "Sozialverträglichkeit" zu berücksichtigen; div. Antriebskonz. sind denkbar (Muskeln, Solar, Gas)

11-13  [[Person::Günter Fieblinger]]: Hilfsantriebe und Motorisierung als Chance für zukünftige	"Fahrradnahe" Fahrzeuge. Differenzierte Betrachtung zur Hilfsmotorisierung; ist dann angebracht, wenn Fahrrad "schneller" gemacht werden soll, wo es langsam ist (Gegenwind, bergauf, Zuladung)..  

14-16  [[Person::Paul Schöndor]]f: Practical HPV - Alltagsfahrräder für die Zukunft  Position für das (teil-)verkleidete, einspurige, gefederte Liegerad. Größtes Problem ist die Behebung der Seitenwindempfindlichkeit  <br>

17-18  [[Person::M. Glup]], u.a.:  Entwicklungsgeschichte u. Problemschwerpunkt des "OLF"	Themen: Verkehrspol. und ökol. Vorüberlegungen, Hauptmerkmale des "Oldenburger Leichtfahrzeugs", Detaillösungen, Meß- u. Arbeitsprogramm <br>

19-20  [[Person::Michael Malich]]: Wege zur gemeinschaftlichen Fahrradforschung und Fahrradverkehrsförderung.  
Plädoyer für Umsetzung von Ergebnissen der Fahrrad-Forschung in die Praxis; Aufforderung an die verschiedenen Organisationen (ADFC, HPV), zusammenzuarbeiten; Nutzung der diversen Medien.<br>

21  [[Person::Günter Fieblinger]]: Genaue Fahrwiderstandsmessungen mit einfachen Mitteln. 
Beschreibung von Ausrollversuchungen mit Hilfe eines programmierbaren Taschenrechners, um den apparativen Aufwand gering zu halten. <br> 

22  [[Person::Dieter Wobben]]:  Untersuchungen an Fahrradfelgenbremsen.
Folgende Kriterien werden diskutiert: - Kraftverluste in der Übertragungseinrichtung; - Kraftübertragung bei der Bremse; - Verbesserung der Bremswirkung durch Wahl einer optimalen Reibpaarung; Coreferat von Rob van der Plas 0 S. 23 <br>
 
24  [[Person::Karl H. Kupersberger]]:  Anforderungen an Fahrradbremsen durch den Gesetzgeber …
Es werden die unzureichenden Anforderungen nach StVZO u. DIN konstatiert und Überlegungen der Verschärfung dieser Bestimmungen skizziert <br> 

25-26  [[Person::Heike Hattendorf]]:  Erfahrungen mit Fahrradbremsen in der Praxis. 
Es werden folgende Kriterien aus der Praxis skizziert: Wirksamkeit, Wartung und Handhabung der Bremsen. <br>
 
27-28  [[Person::Dieter Freudig]]: Anforderungen an Felgenbremssysteme.<br>

29-35  [[Person::Kurt von Büren]]:  Felgenbremsen und zugehörige Komponenten. 
Aus der Sicht eines Herstellers (Weinmann AG) werden die HP-Turbo-Bremse, die Komponenten der Felgenbremse und der z.T. problematische Zusammenarbeit zwischen Komponenten- und Fahrradhersteller diskutiert.<br>
 
36-37  [[Person::Dieter Wobben]]:  Trocken- und Naßbremswirkung von Felgenbremsen …  
Darstellung von Naß- u. Trockenbremsversuchen an unterschiedlichen Materialien (Alu-, Stahlfelgen; unterschiedliche Bremsbeläge). Den universalen Bremsbelag, der zuverlässig bremst, gibt es (noch) nicht. <br>
 
38-39  [[Person::Jürgen Seefeld]]:  Anforderungen an die Felgenbremse…  
… aus der Sicht eines Reibbelagherstellers (Jurid-Werke GmbH). Es werden Anforderungen an Bremsbeläge gestellt. Fahrrad-Bremsen sind jedoch ein offenes System; Felgen, Züge, Hebel sind andere Seilsysteme…<br>
  
40  [[Person::Josef Keller]]:  Aufbau und Wirkung von Rücktritt- und Trommelbremsen  Es werden aus der Sicht eines Herstellers (F&S Schweinfurt) die beiden verschiedenen Bremssysteme miteinander verglichen.<br>