Variand-free-wheel.jpg: Unterschied zwischen den Versionen
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Wir haben das Vergnügen, Ihnen in der Falte zu überreichen: "1 Ordre nr. 49 von der Compagnie N über 60 Garnituren "Varinand"; 1 Ordre Nr.5 von der Compagnie R über 50 Garnituren "Variand" usw.. Le Métnis et ses Fils. | Wir haben das Vergnügen, Ihnen in der Falte zu überreichen: "1 Ordre nr. 49 von der Compagnie N über 60 Garnituren "Varinand"; 1 Ordre Nr.5 von der Compagnie R über 50 Garnituren "Variand" usw.. Le Métnis et ses Fils. | ||
Dijon, 7. Mai 1901 | Dijon, 7. Mai 1901 | ||
Ihr System "Variand" bewährt sich vorzüglich usw. C. Terrot, Fabrique Cycles. | Ihr System "Variand" bewährt sich vorzüglich usw. C. Terrot, Fabrique Cycles. | ||
Basel, 23. Mai 1901 | Basel, 23. Mai 1901 | ||
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Die von meinem Freund für mich bezogene "Variand"-Maschine hat sich ausgezeichnet bewährt. Die Resultate in den Bergen sind verblüffend. Th. Gubler | Die von meinem Freund für mich bezogene "Variand"-Maschine hat sich ausgezeichnet bewährt. Die Resultate in den Bergen sind verblüffend. Th. Gubler | ||
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Die "Donauzeitung" in Passau schreibt: "Die Radwelt dürfte es wohl interessieren, zu erfahren, dass der frühere Meisterschaftsfahrer von Württemberg, [[Person::Wilhelm Glöckler]], den von Radlern sehr gefürchteten Mariahilfberg bei Passau mit einer Steigung von 20-30% bis zur höchsten Spitze mit einem Variandrad der "Neckarsulmer Fahrradwerke" Neckarsulm zum Erstaunen vieler Zuschauer gefahren ist. Diese steile und lang anhaltende Bergstraße ist auf der ganzen Strecke nachweisbar noch von Niemanden befahren worden und gilt überhaupt als unüberwindlich." | Die "Donauzeitung" in Passau schreibt: "Die Radwelt dürfte es wohl interessieren, zu erfahren, dass der frühere Meisterschaftsfahrer von Württemberg, [[Person::Wilhelm Glöckler]], den von Radlern sehr gefürchteten Mariahilfberg bei Passau mit einer Steigung von 20-30% bis zur höchsten Spitze mit einem Variandrad der "Neckarsulmer Fahrradwerke" Neckarsulm zum Erstaunen vieler Zuschauer gefahren ist. Diese steile und lang anhaltende Bergstraße ist auf der ganzen Strecke nachweisbar noch von Niemanden befahren worden und gilt überhaupt als unüberwindlich." | ||
Dutzende von weiteren glänzenden Zeugnissen über "Variand" auf Spezialprospekt. | Dutzende von weiteren glänzenden Zeugnissen über "Variand" auf Spezialprospekt. | ||
Aktuelle Version vom 7. August 2019, 01:37 Uhr
Variand-free-wheel Patent Quelle: 18. Bundestag des deutschen Radfahrer-Bundes zu Dresden 1901
"Variand-Free-wheel" Patent und N.S.U. abstellbare Freilauf-Bremsnabe sind gegenwärtig das vollkommenste Zugstück. Neuestes über "Variand-Free-wheel"
Ocumase. West-Afrika, 3. Januar 1901. Ihnen mir gelieferten "Variand" habe schon ordentlich ausprobiert und ich kann ihnen sagen, dass ich mich nach meinen Erwartungen nicht getäuscht finde. Welche Wohltat, bei den hiesigen bergigen Wegen, bei starker Steigung in die kleine Übersetzung umschalten zu können, und welkche Freude, gemüthtlich kleine Anhöhen hinauszuradeln, die man früher immer zu Fuß nehmen musste! Auch sonst finde ich das Rad gut und dauerhaft. Bei dem vielen Begauf und bergab unserer Wege bin ich wirklich froh einen "Variand" zu besitzen. Auch die sofortige Bestellung von 4 "Variand" durch die B.M.F. in Akuse zeigt Ihnen deutlich, dass man hier den Vorteil ihrer "Variand" kapiert, dass übrigens Ihr "Variand" auch hier über die anderen Räder sigen wird und noch mehr Bestellungen folgen werden, ist sicher. Hochachtungsvoll A. D. , Missionar Paris, den 1. Mai 1901
Wir haben das Vergnügen, Ihnen in der Falte zu überreichen: "1 Ordre nr. 49 von der Compagnie N über 60 Garnituren "Varinand"; 1 Ordre Nr.5 von der Compagnie R über 50 Garnituren "Variand" usw.. Le Métnis et ses Fils. Dijon, 7. Mai 1901 Ihr System "Variand" bewährt sich vorzüglich usw. C. Terrot, Fabrique Cycles. Basel, 23. Mai 1901
Die von meinem Freund für mich bezogene "Variand"-Maschine hat sich ausgezeichnet bewährt. Die Resultate in den Bergen sind verblüffend. Th. Gubler
Die "Donauzeitung" in Passau schreibt: "Die Radwelt dürfte es wohl interessieren, zu erfahren, dass der frühere Meisterschaftsfahrer von Württemberg, Wilhelm Glöckler, den von Radlern sehr gefürchteten Mariahilfberg bei Passau mit einer Steigung von 20-30% bis zur höchsten Spitze mit einem Variandrad der "Neckarsulmer Fahrradwerke" Neckarsulm zum Erstaunen vieler Zuschauer gefahren ist. Diese steile und lang anhaltende Bergstraße ist auf der ganzen Strecke nachweisbar noch von Niemanden befahren worden und gilt überhaupt als unüberwindlich." Dutzende von weiteren glänzenden Zeugnissen über "Variand" auf Spezialprospekt. Preisliste und Prospekte gratis zu Diensten. Niederlagen an den meisten Plätzen. Wo nicht vertreten, solvente Händer gesucht. Neckarsulmer Fahrrad-Werke A. - G. Neckarsulm (Württemberg) Königliche Hoflieferanten
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| aktuell | 18:12, 22. Dez. 2017 |  | 800 × 1.540 (189 KB) | Frau Velobuch (Diskussion | Beiträge) | Variand-free-wheel Patent Quelle: 18. Bundestag des deutschen Radfahrer-Bundes zu Dresden 1901 |
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