August Stukenbrok (Einbeck): Unterschied zwischen den Versionen
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*innerhalb weniger Jahre wurde diese zu ein weltweiten Unternehmen mit mehreren hundert Beschäftigten. | *innerhalb weniger Jahre wurde diese zu ein weltweiten Unternehmen mit mehreren hundert Beschäftigten. | ||
| − | *1906 wurden schon täglich | + | *1906 wurden schon täglich über sechzig Räder vertrieben unter dem Namen "Deutschland-Fahrräder" |
| − | *1911 | + | *1911 hatte das Unternehmen über 600.000 ständige Kunden |
| − | * | + | * neben dem alljährlichen Hauptkatalog erschienen für bestimmte Warengruppen auch Spezial-Listen. |
* täglich mußten etwa zwei- bis dreitausend Bestellungen umgehend bearbeitet und versandfertig gemacht werden. | * täglich mußten etwa zwei- bis dreitausend Bestellungen umgehend bearbeitet und versandfertig gemacht werden. | ||
| − | * an die vierhundert Mitarbeiter in | + | * an die vierhundert Mitarbeiter in Büros, Lagern und Werkstätten sorgten für eine rationelle Abwicklung. |
* Der stetige Aufstieg des Unternehmens wurde zwar durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen, konnte aber bald nach Kriegsende an die alten Erfolge angeknüpft werden. | * Der stetige Aufstieg des Unternehmens wurde zwar durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen, konnte aber bald nach Kriegsende an die alten Erfolge angeknüpft werden. | ||
*1927 betrug der Umsatz 6,5 Millionen Mark | *1927 betrug der Umsatz 6,5 Millionen Mark | ||
*zahlreiche, angegliederte Tochtergesellschaften dienten dem eigenen Unternehmen. | *zahlreiche, angegliederte Tochtergesellschaften dienten dem eigenen Unternehmen. | ||
*Fabrik-Niederlagen wurden eingerichtet und ein firmeneigenes Netz von Ladengeschäften aufgebaut. | *Fabrik-Niederlagen wurden eingerichtet und ein firmeneigenes Netz von Ladengeschäften aufgebaut. | ||
| − | * | + | *Bald setzte ein Rückgang des Unternehmens ein. Das Versandhausgeschäft geriet in den Sog der Weltwirtschaftskrise. Teile des alten Kundenkreises fielen wegen Arbeitslosigkeit aus. |
*Das neue Zahlungssystem wieauch entscheidende Verluste im Vermögensbesitz führten schließlich zum Zusammenbruch des Unternehmens. | *Das neue Zahlungssystem wieauch entscheidende Verluste im Vermögensbesitz führten schließlich zum Zusammenbruch des Unternehmens. | ||
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*Im September 1931 mußte sein Unternehmen die Geschäftstätigkeit einstellen. | *Im September 1931 mußte sein Unternehmen die Geschäftstätigkeit einstellen. | ||
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| + | | Danke an [[Florian Freund]], der den Katalog spendiert hat.<br>[http://www.fahrradbuch.de/files/1929_stukenbrok.pdf Katalog downloaden (212 MB)] | ||
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| + | *[http://www.fahrradbuch.de/artikel/index.php/2017/07/04/vom-fahrradhaendler-zum-millionaer/ Vom Fahrradhändler zum Millionär] | ||
== Folgende Dateien sind online verfügbar== | == Folgende Dateien sind online verfügbar== | ||
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== Verwendete Literatur == | == Verwendete Literatur == | ||
| − | *Vorwort von Erich Plümer: Stukenbrok Katalog 1912 | + | *Vorwort von [[Person::Erich Plümer]]: Stukenbrok Katalog 1912 |
==Quellen== | ==Quellen== | ||
Aktuelle Version vom 17. September 2024, 17:17 Uhr
Versandhaus in Einbeck
Gründer: August Stukenbrok gegründet: 1894[1] Ort: Einbeck
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
- 1. Juni 1890: August Stukenbrok eröffnete in Einbeck eine Fahrradhandlung
- innerhalb weniger Jahre wurde diese zu ein weltweiten Unternehmen mit mehreren hundert Beschäftigten.
- 1906 wurden schon täglich über sechzig Räder vertrieben unter dem Namen "Deutschland-Fahrräder"
- 1911 hatte das Unternehmen über 600.000 ständige Kunden
- neben dem alljährlichen Hauptkatalog erschienen für bestimmte Warengruppen auch Spezial-Listen.
- täglich mußten etwa zwei- bis dreitausend Bestellungen umgehend bearbeitet und versandfertig gemacht werden.
- an die vierhundert Mitarbeiter in Büros, Lagern und Werkstätten sorgten für eine rationelle Abwicklung.
- Der stetige Aufstieg des Unternehmens wurde zwar durch den Ersten Weltkrieg unterbrochen, konnte aber bald nach Kriegsende an die alten Erfolge angeknüpft werden.
- 1927 betrug der Umsatz 6,5 Millionen Mark
- zahlreiche, angegliederte Tochtergesellschaften dienten dem eigenen Unternehmen.
- Fabrik-Niederlagen wurden eingerichtet und ein firmeneigenes Netz von Ladengeschäften aufgebaut.
- Bald setzte ein Rückgang des Unternehmens ein. Das Versandhausgeschäft geriet in den Sog der Weltwirtschaftskrise. Teile des alten Kundenkreises fielen wegen Arbeitslosigkeit aus.
- Das neue Zahlungssystem wieauch entscheidende Verluste im Vermögensbesitz führten schließlich zum Zusammenbruch des Unternehmens.
- August Stukenbrok starb am 4. Januar 1930 in Einbeck.
- Im September 1931 mußte sein Unternehmen die Geschäftstätigkeit einstellen.
Eigene Marken
- eigene Marke: Deutschland, Teutonia
- eigene Dynamo-Marke: Aste (siehe Dynamomarken)
Kataloge (Auswahl)
| Cover | Titel | Jahr | Format / Umfang | Sonstiges |
|---|---|---|---|---|
|
Stukenbrok 1901 Deutschland Fahrräder |
1901 | ca. A4, 140 Seiten | Reprint im Shop |
|
Stukenbrok 1902 Deutschland Fahrräder |
1902 | ca. A4, ?? Seiten | |
|
Stukenbrok 1903 Deutschland Fahrräder |
1903 | ca. A4, ?? Seiten | |
|
Stukenbrok 1904 Deutschland Fahrräder |
1904 | ca. A4, 204 Seiten | |
|
Stukenbrok 1904 (kleine Ausgabe) | 1904 | ca. A5, 36 Seiten | |
|
Stukenbrok 1905 Deutschland Fahrräder | 1905 | ca. A4, ??? Seiten | Danke an Florian Freund, der den Katalog spendiert hat. *Katalog downloaden (186 MB) |
|
Stukenbrok 1906 Deutschland Fahrräder |
1906 | ca. A4, ?? Seiten | |
|
Stukenbrok 1908 Deutschland Fahrräder |
1908 | ca. A4, ?? Seiten | |
|
Stukenbrok 1909 Deutschland Fahrräder |
1909 | ca. A4, ?? Seiten | |
|
Stukenbrok 1911 Deutschland Fahrräder |
1911 | ca. A4, ?? Seiten | |
|
Stukenbrok 1912 Illustrierter Hauptkatalog |
1912 | ca. A4, 237 Seiten | Reprint im Shop |
|
Stukenbrok 1913 Deutschland Fahrräder |
1913 | ca. A4, 237 Seiten | |
|
Stukenbrok 1914 Deutschland Fahrräder |
1914 | ca. A4, ??? Seiten | |
|
Stukenbrok 1915 Deutschland Fahrräder |
1915 | ca. A4, ??? Seiten | |
|
Stukenbrok 1915 Illustrierter Hauptkatalog |
1915 | ca.A4, 244 Seiten | Reprint im Shop |
|
Stukenbrok 1925 Illustrierter Hauptkatalog |
1925 | ca.A4, ??? Seiten | |
|
Stukenbrok 1926 Illustrierter Hauptkatalog |
1926 | ca.A4, ??? Seiten | |
|
Stukenbrok 1926 Illustrierter Hauptkatalog |
1926 | ca. A4, 176 Seiten | Reprint im Shop |
|
Stukenbrok 1926_2 Illustrierter Hauptkatalog |
1926 | ca. A4, 176 Seiten | Reprint |
|
Stukenbrok 1927 Illustrierter Hauptkatalog |
1927 | ca. A4, ??? Seiten | |
|
Stukenbrok 1928/29 Illustrierter Hauptkatalog |
1928/29 | ca. A4, ??? Seiten | |
|
Stukenbrok 1929. Deutschland Fahrräder | 1929 | ca. A4, 205 Seiten | Danke an Florian Freund, der den Katalog spendiert hat. Katalog downloaden (212 MB) |
|
Stukenbrok 1931 Illustrierter Hauptkatalog |
1931 | ca. A4, 176 Seiten | Reprint im Shop |
weiterführende Informationen
Folgende Dateien sind online verfügbar
http://www.digitalis.uni-koeln.de/Stuken/stuken_index.html
Verwendete Literatur
- Vorwort von Erich Plümer: Stukenbrok Katalog 1912