The Automobile Age: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 29. Dezember 2017, 20:50 Uhr
Art | Buch |
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Titel | The Automobile Age |
Untertitel | |
Genre | |
Reihentitel | |
Autor | James J. Flink |
Verlag | MIT Press |
Herausgeber | |
Jahr | 1988 |
Ort | Cambridge, USA |
Sprache | englisch |
Seitenzahl | 456 |
Format | 23cm x 16cm |
Gewicht | 730g0,73 kg <br /> |
Illustrationen | |
Einband | |
IlluZahl | |
Standort | |
Reihe von | |
Reihe bis |
Bildname | A0100.jpg |
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Bildunterschrift | The Automobile Age |
Bildquelle | |
Bildrechte |
Zum Inhalt:
Aufbauend auf den europäischen Entwicklungen, eine wichtige und umfassende Studie des amerikanischen Automobilhistorikers James Flink zur Wirtschafts- und Sozialgeschichte des Automobils in den USA bis in die 1980er Jahre. Dabei wird auch die elementare Bedeutung des Fahrrades deutlich: No preceeding technological innovation, not even the internal-combustion engine, was as important to the development of the automobile as the bicycle .... [the bicycle] created an enormous demand for individual, long-distance transportation that could only be satisfied by the mass adoption of motor vehicles.
Softcover. Ca. 23 x 16 cm, 456 Seiten, mit zahlreichen photographischen Abbildungen.