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Premier-Safety Modell D (1890): Unterschied zwischen den Versionen

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[[Premier-Safety Modell D (1890)]] (New·Modell D Ball Socket Steering).<br>
 
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"Eine ebenso vorzügliche Maschine ist das Premier-Safety (New·Modell D Ball Socket Steering). Diese Maschine ist ein vollkommenes Strassenrad und konstruiert für den Gebrauch auf schlechten Strassen und stark genug für bedeutendes Gewicht. Die Radnaben und Axen sind besonders stark im Durchmesser, die Speichen von kräftiger Konstruktion und die Anordnung des Rahmens für ein Bicycle die thunlichst dauerhafte; zugleich ist die Maschine mit einem besonders starken Kugellager im Kopf versehen. Das Material, welches zur Maschine benützt wird, ist natürlich vorzüglich."<ref>[[Radfahr-Humor|Radfahr-Humor 1890]]</ref>
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"Eine ebenso vorzügliche Maschine ist das Premier-Safety (New·Modell D Ball Socket Steering). Diese Maschine ist ein vollkommenes Strassenrad und konstruiert für den Gebrauch auf schlechten Strassen und stark genug für bedeutendes Gewicht. Die Radnaben und Axen sind besonders stark im Durchmesser, die Speichen von kräftiger Konstruktion und die Anordnung des Rahmens für ein Bicycle die thunlichst dauerhafte; zugleich ist die Maschine mit einem besonders starken Kugellager im Kopf versehen. Das Material, welches zur Maschine benützt wird, ist natürlich vorzüglich."<ref>[[Radfahr-Humor|Radfahr-Humor 1890, S.219]]</ref>
  
  

Version vom 3. Dezember 2018, 00:30 Uhr


Premier-Safety Modell D (1890)
Marke Premier
Modell Modell D
Hersteller Hillman, Herbert & Cooper
Datum von 1890
Datum bis
Typ
Gewicht
Standort
Rahmennummer
Räderzahl
Personenzahl
Einsatz
Zielgruppe
Rahmenhöhen
Antrieb
Material Stahl
Bremse
Bereifung


Bildname Premier-Safety Modell D (1890).jpg
Bildunterschrift  Premier-Safety Modell D (1890)
Bildquelle Radfahr-Humor 1890
Bildrechte



Premier-Safety Modell D (1890) (New·Modell D Ball Socket Steering).
"Eine ebenso vorzügliche Maschine ist das Premier-Safety (New·Modell D Ball Socket Steering). Diese Maschine ist ein vollkommenes Strassenrad und konstruiert für den Gebrauch auf schlechten Strassen und stark genug für bedeutendes Gewicht. Die Radnaben und Axen sind besonders stark im Durchmesser, die Speichen von kräftiger Konstruktion und die Anordnung des Rahmens für ein Bicycle die thunlichst dauerhafte; zugleich ist die Maschine mit einem besonders starken Kugellager im Kopf versehen. Das Material, welches zur Maschine benützt wird, ist natürlich vorzüglich."[1]



Quellen: